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日前，由中國中車集團有限公司、中國鐵道學會軌道交通裝備分會主辦，中車長春軌道客車股份有限公司、中車工業研究院有限公司承辦的“軌道交通裝備數字化智能化論壇暨第七屆中國中車智能制造業務創新論壇”在長春圓滿落幕，新迪數字創始人、董事長葉修梓博士發表《國產研發設計軟件的發展現狀與成功之路》主題演講，分享自己對國產研發設計工業軟件發展的思考和探索。

本次論壇以“擁抱數字化轉型、推動高質量發展”為主題，搭建了一個學術交流合作、探討創新解決方案、促進軌道交通數字化智能化發展的平臺，孫家廣院士、王恩東院士、梁建英主任等專家和代表、相關單位領導、技術人員齊聚一堂，深入推進軌道交通裝備數字化、智能化技術研究，以進一步推動我國軌道交通裝備制造業持續健康發展。

在軌道交通數字化轉型的過程中，工業軟件發揮著越來越關鍵的作用，三維CAD等研發設計軟件是最基礎、最核心的工業軟件，三維CAD模型是產品數字化的數據源頭。葉修梓博士作為全球工業軟件行業資深專家受邀參會，為軌道交通數字化轉型之路提供新的思路和方法。

葉修梓博士從國際研發設計軟件的歷史開始，到當前全球研發設計軟件的產業格局和國內外工業軟件的發展現狀，分析了國產研發設計軟件產業落后的原因和當前制造企業面臨的軟件問題，并分享了從中獲得的啟示。

針對國產研發設計軟件該如何發展，葉修梓博士強調，研發設計軟件的國產替代難度非常大，國產替代好比高速公路上換輪子，業務不能停、質效不能降、成本不能高。

針對上述困境，國內的工業軟件企業也做了很多探索。新迪數字認為研發設計軟件與高鐵非常類似，同樣具有技術門檻高，攻關難度大；研發周期長，資金投入大；產品高度復雜，需反復迭代成熟；應用場景眾多，釆購高度市場化的特性。

中國中車作為高鐵模式的探索者和踐行者，用實力贏得市場，讓中國高鐵在短短十余年間的發展氣勢如虹，已經證實了高鐵模式的現實可行性。新迪數字則結合實際，將高鐵模式應用到了三維CAD的發展中，通過引進國際一流產品和技術，消化吸收，持續創新，讓三維CAD的國產替代成為現實。

最后，葉修梓博士總結道：“新迪數字借鑒中國高鐵模式，已逐步掌握研發設計軟件的核心技術，并以自主創新推動國產三維CAD價值替代。面向未來，我們期待大型制造企業開放場景，聯合攻關，共同推進國產研發設計軟件的發展。”

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