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伴隨著最近新能源市場“掀桌子”式的價格戰，市場競爭也逐漸趨于白熱化，不同于其他車企瘋狂降價、盲目跟風，長城汽車似乎又一次展現了大企業的冷靜和沉著。

在去年哈弗品牌王牌單品哈弗H6 DHT-PHEV上市之后，哈弗品牌便開始加速了新能源板塊的發展，就在最近，哈弗品牌官宣哈弗新能源銷售網絡新名稱“哈弗龍網”，以全新形象、全新布局實現全面升級。

有了“龍網”，自然少不了“龍”的出現。不知道大家對前段時間，長城汽車的智能新能源干貨大會有沒有印象，里面有一項新技術給人印象深刻，就是能讓用戶以“兩驅的價格和能耗享受到四驅的體驗和性能”的全新智能四驅電混技術Hi4，而這項全新技術也正式搭載于哈弗品牌“龍序列”的重磅產品上，也就是剛剛官宣命名的哈弗梟龍MAX，此外，帶給消費者更多選擇的哈弗梟龍也將會同步上市。

但是這兩款新車目前還沒有正式與用戶們見面，從官方給出的圖片來看，這兩款產品在整體外觀和局部細節上都進行了創新調整，采用了戰斗機極致的六邊形穩定性，以及凌厲充滿線條感的外形，它們在前臉造型的共有特征是前大燈、霧燈造型，源于對戰斗機輪廓的提煉和創新，勇猛、穩定，又不失時尚感。而在車內空間方面，梟龍MAX的表現也絕對對得起“MAX”這個稱號，不僅在尺寸、車身軸距方面超越同級，而且具備了超強的空間拓展性與豐富的收納優勢。

從技術層面來看，哈弗梟龍MAX這款新車將首搭長城汽車全球首創的Hi4智能四驅電混技術。顧名思義，這將會是一款市面上少見的混動+四驅車型。外行都知道，四驅車型對比兩驅車型的優勢是全方位的，而長城汽車卻承諾將以兩驅的價格出售這款四驅車型，且長城汽車的Hi4技術在四驅領域也有諸多創新，例如高達41.5%的最優工程熱效率，能在混動車型的基礎上更進一步節油7%左右，這些優勢無疑讓所有人對哈弗梟龍MAX的期待更上一層樓。

總而言之，從目前公布的種種信息來看，哈弗梟龍MAX無疑是本年度最值得期待的新能源車型之一，而在命名公布后，兩款新車也有望在4月份正式公開亮相，未來這款產品將會有怎樣的市場表現？相信用戶們會很快給出答案。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。