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“選電車,我就認(rèn)準(zhǔn)福田奧鈴!”

石家莊高邑的劉師傅,這位有著三年公交駕駛經(jīng)驗(yàn)、如今轉(zhuǎn)戰(zhàn)貨拉拉的老司機(jī),目前駕駛的奧鈴智藍(lán)EM純電小卡已是他的第二輛福田車。在新能源物流車競爭激烈的今天,劉師傅憑借對車輛能耗的精準(zhǔn)拿捏和一套獨(dú)門省電心法,不僅讓奧鈴智藍(lán)EM的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致,更跑出了令人羨慕的“萬元月收入”!

劉師傅之前開的是電動公交,對新能源車的“脾氣”摸得門兒清。剛換奧鈴智藍(lán)EM純電小卡時(shí),他就把公交駕駛的經(jīng)驗(yàn)搬進(jìn)了貨車——起步絕不大腳油門,用他的話說:“早年開公交時(shí)猛踩油門,有個(gè)單體電壓的數(shù)值唰地往下掉,冬天更慘,既費(fèi)電又傷電池。”現(xiàn)在開奧鈴,即便是趕時(shí)間也保持著線性起步,平穩(wěn)的加速讓電池始終處在良好的工作狀態(tài)。

跑高速,劉師傅也有妙招:定速巡航一按,將轉(zhuǎn)速智能控制在2000轉(zhuǎn)以內(nèi),“上坡時(shí)稍微給點(diǎn)電,平路就交給定速巡航,比自己踩油門省電省心多了!”,有了這套“人機(jī)配合”的法子,每天10個(gè)小時(shí)下來都不累,是實(shí)打?qū)嵉嘏艹隽恕敖?jīng)濟(jì)賬”。

充電方面他更是計(jì)算到了小數(shù)點(diǎn):“晚上在家充,3毛錢一度電,十來塊錢滿電出發(fā);中午在外頭就用7、8毛的充電樁,吃頓飯的功夫就能充滿。”一天下來充電成本不到30塊,卻能跑出近200公里,“比開油車天天算油錢省心多了”。

本以為低成本已經(jīng)足夠驚艷,奧鈴智藍(lán)EM純電小卡卻展現(xiàn)了更多“真本事”。3.8米的車廂配合僅5.4米的最小轉(zhuǎn)彎半徑,讓劉師傅在老城窄巷穿梭自如,“以前最頭疼的窄巷訂單,現(xiàn)在反而成了我的優(yōu)勢單。”更讓他驚喜的是,電車動力響應(yīng)快,起步比油車更利索,在紅綠燈密集的城區(qū)搶單、趕路優(yōu)勢盡顯。這些實(shí)實(shí)在在的效率提升,直接轉(zhuǎn)化成了收入增長,劉師傅的接單量明顯增加。翻著賬本,劉師傅滿眼笑意:“干得好一天能跑500塊,一個(gè)月下來一萬多,比進(jìn)廠打工強(qiáng)多了,這賬算著就舒心。”

如今,在高邑的貨運(yùn)圈,劉師傅成了奧鈴的“活招牌”。他常跟同行念叨:“選電車就得看運(yùn)輸成本、續(xù)航能力以及補(bǔ)能速度,奧鈴這些都做得很到位。”當(dāng)省電成了刻在骨子里的駕駛習(xí)慣,當(dāng)續(xù)航變成放心接單的底氣,當(dāng)品牌信賴化作再次選擇的動力,奧鈴智藍(lán)EM純電小卡對劉師傅而言,早已超越了一臺運(yùn)輸工具的意義,它是并肩打拼的城市伙伴,更是通往更好生活的可靠階梯。

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