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據(jù)外媒報(bào)道，波音已要求美國(guó)華盛頓州暫停每年1億美元的稅收減免，以阻止歐盟在今年夏季征收數(shù)十億美元的報(bào)復(fù)性關(guān)稅。該公司希望，屆時(shí)能讓遭遇停飛的波音737 Max重新投入使用。

華盛頓州議員19日向該州參眾兩院提交了議案，提議終止對(duì)航空公司的營(yíng)業(yè)稅優(yōu)惠。自2004年以來(lái)，這項(xiàng)優(yōu)惠為波音公司節(jié)省了逾10億美元。

此舉可能使歐盟向世界貿(mào)易組織申訴的論點(diǎn)無(wú)效。歐盟抗議波音每年持續(xù)接受美國(guó)政府的非法補(bǔ)貼，基于這項(xiàng)前提，歐盟將有權(quán)在今年春季對(duì)波音課征關(guān)稅。

華盛頓州州長(zhǎng)杰伊·英斯利(Jay Inslee)表示，波音已要求該州在歐盟征收關(guān)稅之前采取行動(dòng)。

波音公司在一份聲明中表示，該法案一旦通過(guò)，其便能在這項(xiàng)貿(mào)易糾紛中解脫。它指責(zé)空客繼續(xù)從“數(shù)十億美元的非法‘飛行援助’補(bǔ)貼中獲益……世貿(mào)組織多次發(fā)現(xiàn)這違反了全球貿(mào)易規(guī)則”。

波音和空客對(duì)于政府補(bǔ)貼引發(fā)的貿(mào)易糾紛已持續(xù)約15年。英斯利表示，之所以提出暫停減稅的法案，是因?yàn)閾?dān)心歐盟的關(guān)稅“不僅會(huì)損害我們的商用飛機(jī)行業(yè)，還會(huì)損害華盛頓州的其它重要出口產(chǎn)品”。

但他說(shuō)，這一變化可能還需要一段時(shí)間才能生效。英斯利表示：“我們需要仔細(xì)考慮這些問(wèn)題，并對(duì)相關(guān)立法進(jìn)行精準(zhǔn)工作，這些立法不僅涉及州稅法，還涉及國(guó)際貿(mào)易協(xié)定和國(guó)內(nèi)貿(mào)易法。”