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據(jù)國外媒體報道，近日，高盛和摩根士丹利下調了特斯拉股票的評級，導致該公司股價跌破1000美元。

此前，特斯拉CEO馬斯克在一封內部郵件中透露，特斯拉的Semi電動半掛卡車即將量產。

受這封內部電子郵件的推動，特斯拉股價在上周三首次突破1000美元，報收于1025.05美元，這使得該公司的總市值達到1901.22億美元，超過豐田汽車，成為全球第一車企。但在那之后，該公司股價開始逐漸滑落。

截至上周五美股收盤，該公司股價下降了3.86%，報收于935.28美元。如果按照收盤價計算，該公司市值為1734.72億億美元。盡管上周五下跌，但該股上周仍累計上漲5.6%。

近日，高盛分析師將特斯拉的股票評級下調為“中性”。他們表示，特斯拉最近的數(shù)據(jù)好壞參半，其中不利因素包括下調了幾款車型的價格，縮短了Model Y的交貨周期;有利因素包括該公司5月份在中國的交付和銷售“穩(wěn)定”。

上周，中國乘聯(lián)會(簡稱CPCA)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，特斯拉在中國銷售了11095輛中國產Model 3，環(huán)比增長205%。這一銷售數(shù)據(jù)使得Model 3從比亞迪Qin Pro全電動轎車手中奪回了中國市場最暢銷車型的頭銜。

與高盛相比，摩根士丹利對特斯拉股票的態(tài)度似乎更為悲觀。該機構將特斯拉的股票評級從“中性”下調至“賣出”，并將其目標股價從680美元下調至650美元。

作為最被看好的電動汽車廠商之一，特斯拉的漲勢如虹。此前，該公司已創(chuàng)下多項紀錄，比如，成為美國史上市值最高的汽車廠商、市值超越大眾等等。在業(yè)績方面，該公司今年第一季度實現(xiàn)盈利，首次連續(xù)三個季度實現(xiàn)盈利。

今年以來，特斯拉股價累計上漲了121%，而同期標準普爾500指數(shù)和道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)分別下跌了4.6%和11%。