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昨日，杭衢鐵路全線最長隧道天池山隧道順利貫通，為全線按期建成通車奠定了堅實的基礎。

杭衢鐵路是浙江省內(nèi)溝通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道，其中天池山隧道跨越建德和衢州境內(nèi)，全長4154.515米，穿越大小斷層共2條，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育且破碎，為杭衢鐵路全線控制性工程。

據(jù)鐵四院杭衢鐵路總承包項目部技術(shù)負責人劉兆生介紹，天池山隧道地質(zhì)條件復雜，存在危巖、落石、崩塌、巖爆及富水斷層等不良地質(zhì)，易引發(fā)突水突泥、坍塌等風險。隧道最大埋深297米，進出口淺埋段存在偏壓的情況，在施工過程中極易出現(xiàn)變形過大、失穩(wěn)等風險。同時隧道穿越地表綠色植被茂密，部分地段臨近水源保護區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落，環(huán)保要求高，為隧道施工建設帶來了極大的困難和挑戰(zhàn)。

“施工過程中，項目部通過采用超前地質(zhì)預報、加強監(jiān)控量測管理、加強超前及初期支護、嚴格注漿工藝以及運用信息化管理平臺監(jiān)控施工全過程，相繼克服了偏壓、埋深淺、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育等施工難題，實現(xiàn)了隧道建設安全‘零事故’。”中鐵十一局杭衢鐵路站前二標總工程師杜金峰介紹，同時，項目部還積極開展微創(chuàng)新應用及科研課題研究，先后推出十余項創(chuàng)新性施工裝備、施工方法，如采用水壓爆破、濕式鉆孔、濕噴混凝土、中空注漿錨桿工藝等，通過一系列可靠的技術(shù)和新工藝，可以極大地提升施工效率。(記者 邱丹晨 楊怡微 通訊員 陶蕤)