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近日，隨著錢(qián)塘江水通過(guò)預(yù)埋管道緩緩涌入下游引航道，京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程杭州段(下稱運(yùn)河二通道)八堡船閘段主體工程順利完工，并正式進(jìn)入了有水調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)刻，這也意味著八堡船閘離項(xiàng)目建成已近在咫尺。

八堡船閘作為運(yùn)河二通道連接錢(qián)塘江的終端，是一座三級(jí)雙線船閘，閘室有效長(zhǎng)度300米，寬23米，水深4.2米，建設(shè)項(xiàng)目涵蓋了水運(yùn)、公路、水利、市政、房建、機(jī)電及綠化景觀等眾多專(zhuān)業(yè)，是浙江省杭州地區(qū)迄今為止規(guī)模最大的水運(yùn)樞紐之一。項(xiàng)目于2017年12月25日正式開(kāi)工，建成后年單向通過(guò)能力可達(dá)4200萬(wàn)噸。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前，八堡船閘已經(jīng)順利完成了一輪無(wú)水聯(lián)調(diào)，如果把無(wú)水聯(lián)調(diào)比作模擬練習(xí)的話，那么有水聯(lián)調(diào)就好比是船閘運(yùn)行的實(shí)戰(zhàn)演習(xí)了。

記者了解到，杭州市交通運(yùn)輸局聯(lián)合杭州交通投資建設(shè)管理集團(tuán)制定了科學(xué)的調(diào)試方案，確保了有水聯(lián)合調(diào)試工作的順利進(jìn)行。

隨著運(yùn)河二通道八堡船閘段的建設(shè)已接近尾聲，運(yùn)河二通道全線通航在即。今后，千噸級(jí)船舶可以從山東直達(dá)杭州，通過(guò)八堡船閘進(jìn)入錢(qián)塘江。浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級(jí)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)，嘉興、杭州、紹興等杭州灣地區(qū)將連成一片，對(duì)發(fā)揮大運(yùn)河黃金水道作用具有重要意義。(記者 毛雨佳 通訊員 李清)