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1月5日，市民王先生聽說今年汽車以舊換新補貼政策已經公布并實施后，興沖沖地直奔汽車4S店想趕緊換購，沒想到銷售顧問詢問情況后連連搖頭，表示王先生的情況不符合相關政策規定。那么，今年汽車以舊換新補貼政策較去年究竟有哪些不同？消費者在操作時要特別關注哪些要點？帶著問題，記者進行了采訪。

(資料圖片僅供參考)

要素一：符合政策的舊車和新車均較去年有變化

蘭天中天東本4S店店總鄒亞宇告訴記者，相比去年汽車以舊換新的國補、省補政策，今年變化首先體現的是國家統一標準，即無論是領取報廢補貼，還是領取置換補貼，都按國家的統一標準執行。而在細節方面，符合申領補貼政策的舊車和換購的新車都有了重大變化。

首先，今年可以申領補貼的報廢舊車的注冊登記日分別為：汽油乘用車，2013年6月30日前；柴油乘用車，2015年6月30日前；新能源乘用車，2019年12月31日前。三類報廢舊車的注冊登記日較去年相關規定均延擴1年。但特別值得注意的是，無論是申領報廢補貼還是置換補貼，今年的新規都要求舊車是在2025年1月8日前在本人名下，而沒有在去年規定的基礎上延擴1年。鄒亞宇介紹，業內人士認為，這一規定是為了防范買舊車后馬上換購新車這種“套取”補貼的不當行為。

其次，對于以置換方式換購的新車，其是否可以給予補貼也有了新的規定。按照去年的政策，只要是以置換形式換購新車，就都可以享受到相應的補貼，但今年可以享受到補貼的車型有了大面積收窄。按照今年新規，可以享受到補貼政策的傳統燃油乘用車必須為2.0L及以下排量，而新能源車必須為納入工信部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）的新能源乘用車。根據相關規定，進入《目錄》的車型技術門檻大幅提升，比如混動車型和增程車型，其純電續航里程要求100公里以上（WTLC工況）。

要素二：以舊換新申請的補貼金額較去年有變化

更直觀的變化來自補貼金額方面，鄒亞宇介紹，按去年的國補和省補政策，湖南消費者申領新車以舊換新補貼就是“一口價”，例如以置換形式換購新能源車，可以享受了1.5萬元的補貼，但今年情況發生了重大變化。

根據新規，如果是將舊車報廢后換購新能源車，可以享受到“裸車價”的12%（最高2萬元）的補貼，而如果是換購燃油車，則可以享受到“裸車價”的10%（最高1.5萬元）的補貼。

如果是將舊車置換后換購新能源車，可以享受到“裸車價”的8%（最高1.5萬元）的補貼，而如果是換購燃油車，則可以享受到“裸車價”的6%（最高1.3萬元）的補貼。

簡單推算不難發現，新規將去年相關規定的“一口價”補貼改為了“上限”，這就意味著，如果換購的車型是價格較低的車型，那么可以得到的補貼就會大幅降低。以報廢換購一臺5萬元“裸車價”的新能源車為例，按去年的規定可以享受到2萬元的補貼，但今年的補貼只有6000元了。

最后要注意的是，無論是哪種形式換購新車，要申領以舊換新補貼，均需符合新車《機動車銷售統一發票》和《機動車登記證書》應在同一省級地區開具或辦理的規定。

所以，打算今年以舊換新換購新車的朋友一定要事先仔細對照相關規定，并且算好細賬，才能在購車時不至于超出預算。