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日前，全省海河聯運建設現場會在嘉興召開，部署加快全省海河聯運大發展。按計劃，到2024年，浙北集裝箱海河聯運主通道要全面建成;2025年，全省海河聯運貨量達6000萬噸，集裝箱海河聯運量突破200萬標箱。

作為全國少有的沿海港口和內河水運兩者兼具、高度發達的省份，浙江具有發展海河聯運的良好條件。浙江省交通運輸廳有關負責人表示，加快發展海河聯運，是當前促進經濟穩進提質、加強基礎設施建設的有力舉措和完善內河集疏運體系、打造世界一流強港的關鍵抓手，有利于穩外貿、穩產業鏈和供應鏈。

據了解，浙江將在東西南北四向發力，著力建設海河聯運“大通道”。浙北將重點加快推進內河集裝箱主通道建設，暢通直達嘉興港的集裝箱海河聯運“最后一公里”;浙南重點加快推進甌江航道通航，深化麗水等地與溫州港的聯動;浙西重點建設錢塘江水運大通道，暢通浙西地區與寧波舟山港、嘉興港的通道;浙東重點建設杭甬運河海河聯運通道，加快杭甬運河寧波二通道建設，全面提升浙東地區航道等級和海河聯運能力。

此外，還將聚焦打造海河聯運樞紐，其中嘉興港將加快長三角海河聯運樞紐港建設;寧波舟山港加快形成一批海河聯運專用泊位;溫州港加快樂清灣港區海河聯運碼頭建設和狀元岙港區海河聯運專用碼頭一期工程建設;加快推進杭州下沙等內河集裝箱海河聯運作業區建設。同時，積極推進湖州鐵公水多式聯運示范工程等一批試點示范工程建設。(記者 邱丹晨 通訊員 羅俊峰)