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近日，河南省沁伊高速項目黃河特大橋主橋空心薄壁墩全部澆筑完成，標志著黃河特大橋主橋全面進入了上部結構鋼梁頂推施工。

沁陽至伊川高速公路是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目，其中黃河特大橋主橋共有54個橋墩，全長2585米，為全線控制性工程，采用雙向六車道高速公路技術標準，設計時速120千米。

“黃河特大橋主橋位于黃河濕地省級自然保護區，環保要求高，同時主橋墩身最小墩高為15米，最大墩高為28.5米，高空作業內容多、施工質量控制難度大，施工風險高;黃河水文地質情況復雜多變，受6月中下旬小浪底水庫調沙影響，大橋建設受汛期影響工期壓力大，早在汛期到來之前，我們就提前謀劃、加班加點完成了主橋澆筑任務，消除汛期對墩身施工的影響，提前完成黃河特大橋主橋重要施工節點任務，為上部結構施工奠定了堅實基礎。”項目生產副經理徐賀說道。

據介紹，接下來，項目將會把施工重點轉向鋼箱梁頂推施工。項目主橋上部結構鋼梁于2023年9月份開始進行首輪頂推，預計2024年11月份完成全部頂推施工。該項目在頂推施工過程中采用了目前最先進的大跨度、高墩身、由兩端向中間頂推的鋼混組合梁施工工藝，頂推單跨達到了100米，單向連續頂推最大長度達1285米，為國內同類橋梁單跨頂推長度之最。(通訊員 中交二航局/李瑞龍 梁雨微)