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(資料圖)

本報訊（記者 韓麗媛）昨天上午6時，蘇州港華燃氣公司燃氣管檢測員吳同根已經(jīng)錯峰到崗，穿戴好裝備后，推著檢測車開始工作。烈日當頭，地面溫度高達五六十攝氏度。記者了解到，吳同根負責的是與蘇州工業(yè)園區(qū)同齡的老舊球墨鑄鐵燃氣管線，目前在園區(qū)仍有80余公里，需采用人工檢測方式，保障燃氣安全。

低著頭，行走在馬路上，吳同根緊盯檢測屏上跳動的數(shù)字。“這邊檢測沒問題了，前邊草叢還有一段。”吳同根走完一段道路，擦了擦汗，和同事確認正常后，又拿出檢測儀，走入下一片雜草叢間。一只腳剛踏進去，蚊蟲叮咬感襲來，但他沒有停下，繼續(xù)開展檢測工作。

吳同根每天的工作就是和同事兩人一組，檢查園區(qū)內(nèi)的球墨鑄鐵市政燃氣管。吳同根介紹，與加裝了燃氣泄漏激光檢測設(shè)備的車輛相比，雖然人工檢測效率打了折扣，但對于漏點的位置判斷比較精準。“檢測一米，就要保障燃氣管線安全一米。”現(xiàn)在吳同根每天檢測燃氣管線3到4公里，雖然距離不長，但需要極度細心和極大耐力，能夠敏銳發(fā)現(xiàn)異常。“泄漏點通常比較小，如果發(fā)現(xiàn)不及時就可能錯過風險點，日積月累出現(xiàn)更大問題。”

記者獲悉，目前蘇州港華燃氣公司正在改造園區(qū)最后的老舊燃氣管線，預(yù)計到2024年年底，最后的球墨鑄鐵燃氣管線將被替換為性能更好的PE燃氣管線，屆時將減輕高溫下的檢測壓力。