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(資料圖)

1月16日，在瀏江高速第三合同段清水塘大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一片長(zhǎng)30米、重達(dá)百?lài)嵉念A(yù)制箱梁精準(zhǔn)就位，這是瀏江高速首片完成架設(shè)的箱梁，標(biāo)志著瀏江高速項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工正式邁入新階段。

瀏江高速項(xiàng)目東起瀏陽(yáng)集里街道長(zhǎng)青村茶園灣，與瀏洪高速相接，止于江背至干杉高速公路，全長(zhǎng)約26.765公里。按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100千米/時(shí)，路基寬度為26米。全線共設(shè)置4處互通式立交，另設(shè)置西湖山連接線約2.403公里，太平橋互通連接線約1.453公里。

瀏江高速三標(biāo)全長(zhǎng)6.98公里，含5座橋梁，地處丘陵地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，面臨水塘清淤量大、地基處理難、橋梁分布密等多重施工挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持“智能建造、精益求精”理念，打造標(biāo)準(zhǔn)化箱梁預(yù)制體系，通過(guò)鋼筋胎架整體綁扎、不銹鋼模板應(yīng)用，搭配自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)、蒸汽養(yǎng)生技術(shù)及智能張拉壓漿設(shè)備，實(shí)現(xiàn)箱梁生產(chǎn)全流程質(zhì)量可控、數(shù)據(jù)可溯。為保障架設(shè)順利，項(xiàng)目部提前制定專(zhuān)項(xiàng)方案，加固運(yùn)梁路線，檢測(cè)墩臺(tái)柱、支座等關(guān)鍵部位。架梁過(guò)程中，技術(shù)人員依托專(zhuān)業(yè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，執(zhí)行毫米級(jí)精度控制，確保箱梁平穩(wěn)就位。

截至目前，瀏江高速全線樁基施工接近尾聲，下部結(jié)構(gòu)推進(jìn)順利。此次首片箱梁成功架設(shè)，驗(yàn)證了項(xiàng)目復(fù)雜工況下的技術(shù)攻堅(jiān)能力，為后續(xù)大規(guī)模作業(yè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將加快箱梁預(yù)制架設(shè)及橋面系施工，力爭(zhēng)早日通車(chē)，為完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。